Vừa mua Mazda CX-8 mới đã lỗ vài trăm triệu ở Hà Nội

ngày 20/02/2020

Mazda CX-8 2019 mới ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 6/2019, chính vì vậy trên thị trường xe cũ chiếc crossover 7 chỗ này được khá nhiều người tìm mua nhưng đều thất vọng bởi số lượng khá ít và gần như không có. Tuy nhiên, mới đây trên sàn xe cũ Hà Nội xuất hiện chiếc xe Mazda CX-8 bản Premium mới "chạy lướt" khoảng 4000km.

Đáng chú ý, đây lại là phiên bản Premium dẫn động 4 bánh AWD, là phiên bản cao cấp của Mazda CX-8. Khi ra mắt tại Việt Nam giá xe Mazda CX-8 Premium công bố gần 1,4 tỷ đồng. Tuy nhiên chủ nhân của chiếc xe trong bài viết này đang chào bán nó chỉ hơn 1,2 tỷ đồng và xe đã mang biển Hà Nội.

Về ngoại hình, Mazda CX-8 tại Việt Nam tiếp tục sở hữu triết lý thiết kế Kodo với phong cách mạnh mẽ, thể thao nhưng vẫn có được nét tinh tế, sang trọng và cuốn hút. Xe có trục cơ sở 2.930 mm tương đương CX-9. Khoảng sáng gầm xe 200 mm. Kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.900 x 1.840 x 1.730 mm.

Xe được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng LED phía trước với công nghệ thích ứng (Adaptive). Đèn sương mù và đèn hậu cũng là LED hiện đại. Thân và khung xe được tích hợp, có độ cứng vững cao, chống vặn xoắn, sử dụng chung thân với xe Mazda CX-9. Vành xe dạng hợp kim 10 chấu kích thước 19 inch, kết hợp lốp 255/55R19.

Bên trong nội thất, Mazda CX-8 sử dụng chất liệu da thuộc Nappa cho cảm giác mềm mại và mịn màng. Chất liệu gỗ tự nhiên được sử dụng để trang trí táp lô và cánh cửa xe. Vô-lăng gần như giống hệt CX-5. Nếu để ý kỹ, có thể thấy một chút khác biệt ở nút bấm Cruise Control tự động bám theo xe phía trước.

Một số trang bị hiện đại quen thuộc khác xuất hiện trên xe bao gồm; hệ thống đề nổ bằng nút bấm, phanh đỗ điện tử có tự động giữ. Màn hình trung tâm Mazda Connect tương tự các mẫu xe khác của Mazda tại Việt Nam, tuy nhiên có khả năng kết nối Apple CarPlay và Android Auto.

Mazda đã phát triển thiết kế ghế ngồi mới hỗ trợ 4 điểm trọng yếu trên cơ thể, mang lại tư thế ngồi lý tưởng, giảm mệt mỏi cho những hành trình dài. Nười ngồi trong xe sẽ dễ dàng giữ được cảm giác cân bằng, áp lực cũng được phân bổ đều lên ghế ngồi trên 3 hàng ghế. Để đảm bảo cho việc lên xuống hàng ghế thứ 3 được dễ dàng, góc mở rộng của cánh cửa sau đã được tăng lên đến 80 độ.

Xe được trang bị hệ thống an toàn i-ACTIVSENSE bao gồm 3 hệ thống hỗ trợ người lái, 3 hệ thống lưu ý người lái, đặc biệt là 3 hệ thống cảnh báo và hỗ trợ phanh khẩn cấp mới được áp dụng. Ngoài ra, hệ thống camera 360 độ, 6 túi khí... cũng được trang bị. Mazda CX-8 cũng áp dụng thiết kế giảm xóc mới cho hệ thống treo và cải tiến hệ thống kiểm soát gia tốc GVC tốt hơn.

Về khả năng vận hành, tại thị trường Việt Nam Mazda CX-8 được trang bị động cơ xăng Skyactiv-G 2.5L, hút khí tự nhiên cho công suất 188 mã lực, mô men xoắn 252 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp. Tịa thị trường Việt Nam, xe sẽ phải cạnh tranh với "đối thủ" Hyundai SantaFe có giá bán ngang ngửa.

Như vậy, nếu bán đúng giá khoảng 1,2 tỷ đồng, chủ chiếc xe trong bài viết này đã chấp nhận "lỗ" hơn 400 triệu đồng. Mức giá lăn bánh mang biển số của Mazda CX-8 tại Hà Nội vào khoảng 1,6 tỷ đồng tại thời điểm mới ra mắt. Nếu may mắn mua xe ở đợt Trường Hải (THACO) giảm giá 100 triệu đồng thì chủ xe chỉ chịu lỗ khoảng 300 triệu đồng.

Nguồn: Báo Kiến Thức